Borgward B 2000 A / O

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Borgward B 2000 A/O Museo dei carri armati tedeschi Munster

Borgward B 2000 A/O
Museo dei carri armati tedeschi Munster

Informazioni di base modello Borgward B 2000 A / O Kübelwagen Specifiche tecniche proprio peso 2470 kg (piano 2450 kg) carico utile 750 kg in campo peso totale 3500 kg lunghezza 5282 mm ampio 1900 mm altezza 2150 mm passo 3200 mm Misura 1550 mm davanti, 1500 mm dietro Altezza da terra 260 mm motore Motore a carburatore Borgward 6 M 2.4 A. coppia 162 Nm (16,5 mkp) a 2400 giri/min potenza 60 kW (82 CV) velocità 95 chilometri all'ora consumo 19 l/100 km Rifornimento di carburante 90 l Gamma 470 km trasmissione 4 marce (non sincronizzate) con marcia aggiuntiva Pneumatici 9.00-16 m in più

Il Borgward B 2000 A/O (trazione integrale con motore a benzina) è un autocarro con portata utile di 0,75 t di primo equipaggiamento della Bundeswehr come veicolo per il trasporto passeggeri a nove posti o per il trasporto di carichi con cassone pianale e telone. È stato costruito a partire dal 1955 ed è stato utilizzato dal 1956 fino al ritiro degli ultimi veicoli nel 1975.

sviluppo

.

Sia la Borgward B 2000 A / O che la Opel Blitz A hanno ottenuto quasi gli stessi risultati tecnici nei test. Il comportamento torsionale del Borgwards era migliore in fuoristrada grazie a una struttura in due parti. Borgward si è aggiudicato il contratto a causa dell'offerta più economica.

Approvvigionamento

Tra il 1955 e il 1961 furono acquistati un totale di circa 6.400 veicoli ad un prezzo unitario di circa 15.000 DM. Sono stati prodotti principalmente Kübelwagen a 9 posti e solo un numero molto ridotto di veicoli a pianale ribassato nella classe di carico da 0,75 t, nonché alcuni veicoli nella classe di carico da 1,5 t. Dal 1962 al 1968, Büssing, in qualità di proprietario temporaneo di Borgwardwerke, ha prodotto anche 168 veicoli identici per la guardia federale di frontiera.

utilizzo

B 2000 A / 0, costruito nel 1960, al meeting Borgward a Bad Neuenahr 2014

Il Kübelwagen è stato utilizzato come veicolo per la truppa del sergente della compagnia, gruppo di controllo del fuoco o squadra di telecomunicazioni, nonché per la polizia militare e come veicolo di rifornimento; Il veicolo è stato utilizzato anche dalle truppe aviotrasportate. Negli ultimi anni prima del pensionamento è stato utilizzato principalmente come autoscuola.

tecnologia

Borgward B 2000 A/O con piano a forbice

motore e ingranaggi

32-NDIX che funziona in modo affidabile anche su pendenze o pendenze estreme. Oltre al Borgward B 2000 A/O, è stato utilizzato in vari veicoli NATO.

Il cambio manuale di ZF con leva del cambio centrale ha quattro marce avanti non sincronizzate, una retromarcia e un contralbero per l'uso fuoristrada. Una frizione a secco monodisco tipo K 16 KZ di Fichtel & Sachs si trova tra il motore e la trasmissione. Questa disposizione significa che entrambi gli alberi cardanici hanno la stessa lunghezza. Nel funzionamento su strada viene azionato solo l'asse posteriore. La trazione anteriore viene attivata quando richiesto. Nella marcia fuoristrada, la trasmissione passante è rigida, cioè senza differenziale centrale sugli assi anteriore e posteriore.

Telaio e carrozzeria

B 2000 A/O con struttura speciale

L'auto ha un telaio a scala rivettato realizzato con profili a U, che è considerato estremamente flessibile e consente articolazioni degli assi estreme . Due assi rigidi sono guidati da balestre semiellittiche. I freni a tamburo con un diametro di 16 pollici su tutte e quattro le ruote sono azionati meccanicamente nella maggior parte dei B 2000 A/O; solo gli ultimi veicoli costruiti hanno un servofreno. Non c'è il servosterzo o il supporto della frizione idraulica.

La struttura è in lamiera d'acciaio. È insolito che nella Kübelwagen non formi un'unità, ma la cabina di guida e lo spazio per i passeggeri sono separati per compensare la torsione del telaio nel terreno. Inoltre, a causa della separazione sullo stesso telaio e con la stessa cabina di guida, erano possibili altre sovrastrutture. I passeggeri siedono uno di fronte all'altro su due panche triple installate trasversalmente nel senso di marcia. C'è spazio per altre due persone accanto al conducente nella cabina di guida. La versione standard ha la capote in tela tenuta in posizione da staffe in tubolare d'acciaio e finestrini laterali in plexiglass abbottonabili come protezione dagli agenti atmosferici. I veicoli per la polizia federale di frontiera, la polizia e altri dipartimenti hanno un cosiddetto tetto a forbice.

Borgward B 2000 A/O nei musei

letteratura

  • Jürgen Plate : Veicoli della Bundeswehr dal 1955. Motorbuchverlag, Stoccarda 2005.
  • Werner Oswald : Veicoli a motore e carri armati della Reichswehr, Wehrmacht e Bundeswehr. Motorbuchverlag, Stoccarda 1977.

 - Raccolta di immagini, video e file audio

Evidenze individuali

  1. Peter Short: cliente di tipo Borgward . Delius Klasing Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2599-3 , pp. 115-117.
  2. Jürgen Plate: Veicoli della Bundeswehr dal 1955. Motorbuchverlag, Stoccarda 2005, pagina 72 e segg.
  3. Werner Oswald: Autoveicoli e carri armati della Reichswehr, Wehrmacht e Bundeswehr. Motorbuchverlag, Stoccarda 1977, pagine 355 e segg.
  4. Borgward-Lkw.de . Estratto il 28 agosto 2021.
Cronologia dei modelli Borgward , Lloyd , Goliath e Hansa dal 1947 al 1963
Tipo Fondazione di tre società individuali (Borgward, Lloyd, Goliath) Raggruppamento in Borgward Holding insolvenza
anni '40 anni '50 anni '60
9 0 1 2 3 5 9 0 1 2 3
Piccola macchina Lloyd 250
Lloyd 300 Lloyd 400
Lloyd 600 / Lloyd Alexander
Classe medio-bassa Lloyd Arabella
Borgward Arabella de Luxe
Golia GP 700 Golia GP 900 Golia GP 1100 Hansa 1100
Classe media Borgward Hansa 1500 Borgward Hansa 1800 Borgward Isabella
classe superiore Borgward Hansa 2400 Sport
Borgward Hansa 2400 Pullman Borgo P 100
Auto sportiva Golia GP 700 E. Borgward Isabella Coupe
Veicolo fuoristrada Golia tipo 31 Macchina da caccia Golia tipo 34
Borgward B 2000 A / O Kübelwagen di Bussing ulteriormente costruito
3 ruote Golia GD 750 Golia Goli
a 4 ruote Lloyd LT 500 Lloyd LT 600
Golia GV 800 Golia espresso
Camion / minibus 1–2 t di carico utile Borgward B 1000 Borgward B 1250 Borgward B 1500 Borgward B 1500 Borgo B511
Borgward B 1500 F. Borgo B611
2-3 t di carico utile Borgward B 2000
Borgward B 2500 Borgward B 522
Borgward B 2500 F (telaio per autobus) Borgward B 622
3–6 t di carico utile Borgward B 3000 Borgward B 4000 Borgward B 533
Borgward B 544
Borgward B 4500 Borgward B 555
Borgward B655
  • 
    Offerto da Lloyd Motorenwerke GmbH con il marchio "Lloyd".
  • 
    Offerto da Lloyd Motorenwerke GmbH con il marchio "Borgward".
  • 
    Offerto da Carl FW Borgward GmbH con il marchio "Borgward".
  • 
    Offerto da Goliath-Werk GmbH con il marchio "Hansa" (dal 1958).
  • 
    Offerto da Goliath-Werk GmbH con il marchio "Goliath".